粘塑性本构理论及其应用

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　　《粘塑性本构理论及其应用》分为三部分。第一部分包括第1章至第7章。该部分的第1章至第3章，在说明了热端部件结构在高温复杂循环载荷下的应力应变特点之后，指出了采用现有工程方法的不足和问题，进而引入先进的粘塑性理论框架体系，说明其理论基础、模型方程、建模能力。在第4章，特别针对典型航空发动机载荷谱下的结构循环非弹性变形行为——棘轮现象。在第5章至第7章，结合我国在实际结构设计中采用的有限元技术，给出了将粘塑性本构模型与有限元结合的方法，以及为获取材料本构参数所需的实验种类、参数识别和优化方法。并针对先进航空发动机热端部件采用的三种镍基合金，包括高温变形合 ...